Kita semua tahu bahwa komponen inti dari teknologi laser adalah laser, yang merupakan sumber cahaya laser di seluruh sistem jalur optik, sama seperti hati manusia. Laser juga merupakan jantung dari peralatan laser seperti mesin ukiran laser dan mesin pemotong laser. Dalam industri otomotif, komponen inti dari sebuah mobil adalah mesinnya. Mesin umumnya terdiri dari dua bagian, satu adalah blok silinder dan yang lainnya adalah kepala silinder. Keduanya dihubungkan oleh baut untuk membentuk mesin.
Secara umum, bahan dari blok silinder dan kepala silinder harus memiliki kekuatan yang cukup, kemampuan castability yang baik dan machinability. Blok silinder umum dan material blok silinder adalah besi cor dan besi cor paduan. Dengan meningkatnya aplikasi aluminium dan paduan aluminium, dan konduktivitas termal yang baik dari paduan aluminium, yang kondusif untuk meningkatkan rasio kompresi, penggunaan bahan paduan aluminium dalam blok silinder dan kepala silinder menjadi semakin umum. Oleh karena itu, bahan-bahan dari blok silinder dan kepala silinder di pasar saat ini terutama besi cor, besi cor paduan dan paduan aluminium.
Dengan perkembangan pemasaran, tingkat perhatian merek dan promosi merek di pasar otomotif harus jauh melebihi industri laser, dan merek' informasi anti-pemalsuan dan mesin harus dikaitkan dengan sistem manajemen polisi lalu lintas untuk mencegah perubahan mesin yang tidak sah. Mengubah mobil juga merupakan perlindungan merek. Di antara teknologi anti-pemalsuan saat ini, teknologi paling canggih adalah laser anti-pemalsuan holografik, tetapi masih dalam masa pertumbuhan dan belum cukup matang untuk digunakan dalam bidang otomotif. Metode anti-pemalsuan dan transmisi informasi tubuh dan kepala silinder adalah kode dua dimensi.
Kode dua dimensi adalah informasi numerik berbasis teks yang diwakili oleh sejumlah bentuk geometris yang sesuai biner. Kumpulan karakternya mencakup semua 128 karakter dan dapat menampung hingga 1850 karakter atau 2710 angka atau 1108 byte atau lebih dari 500 karakter Cina. Kapasitas informasi sekitar puluhan kali lebih tinggi daripada barcode biasa. Oleh karena itu, kode dua dimensi digunakan dalam transmisi informasi dan anti-pemalsuan dari badan silinder mobil canggih dan kepala silinder, yang juga terkait dengan sistem manajemen polisi lalu lintas. Jenis transmisi informasi kode QR dan metode anti-pemalsuan ini semakin dicari. Saya percaya banyak teman juga memperhatikan bahwa, misalnya, kode QR sekarang digunakan untuk anti-pemalsuan dalam lisensi bisnis. Kode QR telah menjadi tren. Sama seperti penandaan laser dan ukiran menggantikan penandaan pneumatik dan pengkodean inkjet tradisional, itu juga merupakan proses dan tren modernisasi industri.
Ada dua cara ukiran kode dua dimensi dari tubuh silinder mobil dan kepala silinder yang saat ini digunakan di pasar, satu adalah ukiran pneumatik, dan yang lainnya adalah teknologi ukiran laser. Saya percaya bahwa setiap orang sangat sadar akan ukiran pneumatik. Sebelum teknologi ukiran laser diterapkan pada industri otomotif, transmisi informasi blok silinder dan kepala silinder dicapai dengan ukiran pneumatik. Kerugian dari metode ini adalah bahwa ia menggunakan pemrosesan kontak. Pencetakan berisik, permukaan akan menghasilkan gerinda, kedalaman ukiran akan mempengaruhi permukaan benda kerja, dan dampak kekerasan material. Dengan perkembangan teknologi informasi, orang memiliki persyaratan yang lebih tinggi dan lebih tinggi untuk akurasi dan efek estetika dalam kehidupan sehari-hari dan produksi industri. Penandaan pneumatik secara bertahap dikeluarkan dari ukiran kode dua dimensi, dan telah ada permintaan untuk produk yang diperbarui. Mereka bertujuan ukiran laser.
Gambar kiri menunjukkan kode dua dimensi ukiran laser pada silinder mobil, dan gambar kanan menunjukkan kode dua dimensi ukiran pneumatik pada silinder mobil.
Ukiran laser menggunakan pemrosesan sinar laser berenergi tinggi seperti namanya, metode pemrosesan non-kontak, yang secara signifikan lebih unggul daripada ukiran pneumatik dalam efek ukiran, dan lebih cepat, lebih ramah lingkungan dan hemat energi, dan tidak memiliki bahan habis pakai, yang lebih kondusif untuk menghemat biaya produksi. Pada teknologi laser engraving awal, desktop atau laser engraving portable biasa digunakan. Metode ini tidak kondusif untuk produksi otomasi industri dan tidak dapat memenuhi persyaratan pemrosesan kode dua dimensi dari badan silinder mobil dan kepala silinder. Dengan munculnya situasi dan permintaan pasar,RAJA’SLaser telah mengembangkan mesin penandaan laser untuk badan silinder otomotif dan kepala silinder untuk otomasi industri.
Peralatan ini dirancang khusus untuk ukiran laser kode dua dimensi dari badan silinder mobil dan kepala silinder, dan tujuannya adalah untuk menggantikan teknologi ukiran pneumatik tradisional. Tentu saja, perangkat ini tidak hanya berlaku untuk industri otomotif. Blok silinder dan kepala silinder mobil hanya satu permukaan, yang dapat digunakan untuk mengukir kode dua dimensi seperti besi cor, besi cor paduan dan paduan aluminium.