Dalam beberapa tahun terakhir, keuntungan darimesin las laser di bidang manufaktur mobil menjadi semakin jelas, dan pada saat yang sama, juga semakin mendapat perhatian. Dalam proses pengelasan laser, pengelasan tidak perlu dilakukan dalam ruang hampa, dan deformasi pengelasan dapat dihindari. Selain itu, sifat mekanik yang komprehensif dari sambungan las setara atau lebih baik daripada logam dasar, memastikan bahwa roda gigi dapat mengirimkan torsi yang besar. Oleh karena itu, pengelasan laser pada roda gigi mobil telah menjadi tren umum dalam pengembangan manufaktur.
Teknologi pengelasan peralatan mobil
Kedalaman las roda gigi yang dilas oleh sinar laser densitas energi tinggi relatif besar, dan pengelasan lasernya umumnya merupakan pengelasan penetrasi dalam; Pengelasan laser memiliki keunggulan pemrosesan non-kontak, kecepatan tinggi, zona pengaruh panas las kecil, deformasi gigi las kecil, pemrosesan gigi lebih sedikit setelah pengelasan, atau bahkan tanpa pemrosesan; Kekuatan pengelasan tinggi, dan lasan umumnya memiliki sifat mekanik yang setara atau lebih baik dari logam dasar, sehingga roda gigi dapat mengirimkan torsi yang besar; Akurasi pengelasan tinggi, dan tidak ada kawat pengisi yang diperlukan dalam proses pengelasan; Dibandingkan dengan metode pengelasan balok lainnya, pengelasan laser roda gigi tidak memerlukan ruang vakum, dan pengelasan dilakukan di lingkungan alami, yang intuitif.
Proses utama peralatan las laser meliputi aspek-aspek berikut:
1. Parameter proses pengelasan: mode dasar atau sinar laser orde rendah umumnya digunakan untuk pengelasan laser. Parameter proses utama dari pengelasan roda gigi adalah daya laser, kecepatan pengelasan, dan jumlah pengaburan. Untuk diameter titik tertentu dan jumlah pengaburan tertentu, penetrasi pengelasan meningkat dengan meningkatnya kekuatan balok dan menurun dengan meningkatnya kecepatan pengelasan; Kandungan plasma memiliki pengaruh besar pada penetrasi las, lebar las, bentuk las, dan bahkan menentukan bentuk las laser.
2. Membersihkan dan menekan fitting lasan sebelum pengelasan. Pengelasan laser memiliki persyaratan tertentu pada tingkat pembersihan lasan. Kebersihan pembersihan secara langsung mempengaruhi kualitas lasan. Jika ada noda minyak, karat, dan kotoran lainnya di las, mudah untuk menghasilkan cacat seperti pori-pori. Metode pembersihan mekanis harus diadopsi dalam produksi, dan perendaman, semprot, atau kombinasi dari dua metode harus diadopsi untuk pembersihan. Pengelasan roda gigi yang telah dibersihkan harus dirakit dengan mesin press sebelum pengelasan (las yang akan dilas harus ditekan bersama-sama). Selama pemasangan tekan, perhatian harus diberikan pada kesesuaian toleransi dan akurasi pemasangan tekan dari pemesinan permukaan pemasangan tekan.
3. Perlindungan pengelasan: untuk memastikan kedalaman las yang lebih dalam dan mencegah lasan teroksidasi, gas pelindung harus digunakan untuk meniup awan plasma di bagian atas lasan selama pengelasan laser, dan pengaruh oksigen yang berlebihan di atmosfer harus diisolasi, sehingga sinar laser biasanya dapat mengenai tanah peleburan pengelasan, dan proses pengelasan dapat dilakukan secara terus menerus dan merata; Pada saat yang sama, gas pelindung juga dapat melindungi lensa fokus agar tidak tercemar oleh injeksi balik gas dan cairan mendidih.
Pengelasan laser pada roda gigi mobil adalah tren perkembangan. Saat ini produsen mobil besar di dunia berlomba-lomba menggunakan laser welding gear untuk menggantikan metode pengelasan tradisional seperti resistance welding, induction welding, electron beam welding, dll. Laser welding gear tidak perlu dilakukan dalam ruang hampa, yang dapat menghindari deformasi pengelasan. Setelah pengelasan, roda gigi tidak perlu diselesaikan. Selain itu, sambungan las memiliki sifat mekanik komprehensif yang setara atau lebih baik dari logam dasar, untuk memastikan bahwa roda gigi dapat mentransmisikan torsi besar.
Dalam desain dan pembuatan roda gigi transmisi mobil, untuk mengurangi kesulitan pemrosesan roda gigi dingin dan panas dan meningkatkan efisiensi produksi, roda gigi sering dibagi menjadi dua bagian independen untuk diproses masing-masing, dan kemudian kedua bagian digabungkan bersama untuk membentuk keseluruhan untuk membentuk gigi komposit, juga dikenal sebagai rakitan roda gigi, seperti rakitan roda gigi yang terdiri dari roda gigi dan kerucut (gigi sambungan).
Ada dua cara utama untuk menghubungkan roda gigi majemuk: sambungan spline dan sambungan las balok. Sambungan spline diwujudkan melalui spline internal dan eksternal, yang memiliki slot pemotong kosong yang besar, ukuran aksial roda gigi yang besar, dan efisiensi produksi yang rendah. Sambungan pengelasan balok terutama pengelasan berkas elektron dan pengelasan laser. Ini menggantikan koneksi spline dengan koneksi pencocokan silinder yang mulus sehingga slot pemotong kosong berkurang, volume roda gigi berkurang, bobot kendaraan berkurang, dan efisiensi produksi meningkat secara signifikan.
Menggunakan teknologi pengelasan laser untuk menghubungkan rakitan roda gigi dapat meningkatkan akurasi produk dari roda gigi transmisi, menyederhanakan struktur produk dan proses manufaktur, dengan mudah memenuhi kebutuhan penyesuaian berkelanjutan dari struktur komponen dan pembuatan sampel dalam pengembangan produk dan produksi percobaan, dan membantu desainer untuk membuat tata letak yang wajar dari struktur produk dan terus meningkatkan pengembangan produk dan tingkat manufaktur. Pada saat yang sama, karena struktur kompak dari roda gigi yang dilas laser, Peningkatan akurasi dan keandalan dapat mengurangi tingkat kegagalan kendaraan, meningkatkan fleksibilitas penanganan kendaraan, dan meningkatkan reputasi produk. Teknologi ini memiliki efisiensi produksi yang tinggi dan efek aplikasi yang baik.